Gru rigida della trave a scatola del ODM dell'OEM della gru a cavalletto della trave del doppio di 75T-400T MG

Doppio cavalletto Crane Widely Applied Outdoor della trave della struttura estremamente rigida della trave a scatola

Introduzione generale

Le gru a cavalletto sono una variante delle gru a ponte. Pricipalmente è usato per il caricamento e le operazioni dello scarico delle iarde del carico, dei recinti per il bestiame e dei carichi all'aperto alla rinfusa. Le gru a cavalletto hanno le caratteristiche di alto grado di utilizzazione del sito, di vasto raggio d'azione, di ampia adattabilità e di forte versatilità e sono ampiamente usate nelle iarde del carico del porto.

La sua costruzione metallica è come una struttura a forma di porta e due piedi sono installati nell'ambito del fascio principale sopportante, che può camminare direttamente sulla pista sulla terra e le due estremità del fascio principale possono avere travi a mensola dell'intelaiatura di base della gru.

Caratteristiche del dettaglio:

PROGETTAZIONE: Dimensioni compatte, peso basso, facile da operare e facile mantenere, progettazione modulare con le misure dirette fra le componenti.

MOTORI: L'assone utilizza i motori palo-cambianti robusti rotore cilindrico/conico con le sezioni continue eleganti della fusion d'alluminio, classe d'isolamento integrata F, dei freni di sicurezza la protezione IP54.

TRASMISSIONI: Unità elicoidali di precisione/ingranaggio cilindrico piane in alloggi della lega leggera con gli ingranaggi cementati, il trattamento di superficie di prima scelta e l'olio permanente/la lubrificazione a grasso.

FRENI: Freni elettromagnetici del Doppio-disco/singoli CC che caratterizzano frenaggio automatico sull'interruzione di corrente. Le guarnizioni del freno in condizioni ambientali sane progettate per le approssimativamente 1 milione operazioni di frenaggio permettono gli intervalli di manutenzione lunghi.

PANNELLO ELETTRICO: Progettazione modulare, trattante un raggio d'azione molto ampio. I sistemi sono progettati per facilità di installazione e manutenzione e funzionamento affidabile, con il fusibile meno circuiti, collegamenti canalizzati e terminali non avvitati. Ogni gruppo dell'azionamento è fornito di dispositivo di protezione di sovraccarico del motore per assicurare l'efficace protezione contro il sovraccarico inammissibile.

PITTURA: Ogni componente & parte è sfregata completamente & dipinto con due cappotti dell'iniettore prima dell'assemblea & due cappotti di *polymer ha basato la pittura acrilica di secchezza rapida del polycot dopo le prove.

Vantaggi:

1. Struttura estremamente rigida della trave a scatola

• Struttura compatta, economia di spazio.

• La singola trave a scatola, adatta la tecnologia di saldatura avanzata, norma ISO.

• Materiale Q235B (Fe37).

• 10,9 bulloni di alta tensione della classe che mouting fra la trave e le gambe, collegamento di sicurezza di tempo di vita.

• Doppie ruote flangiate o piane, cuscinetti antifrizione, amplificatori cellulari, protettori di deragliamento.

2. Carrello elettrico di Realiable

• Tamburo Q235B materiale, più realible

• Guida di corda durevole, servizio di lunga vita

• Aiuto del commutatore di limite e del dispositivo di protezione di sovraccarico voi tenere sicurezza

3. Facile all'operazione, posizione precisa, più sicurezza

• COMMUTATORI di LIMITE – impedire sopra il sollevamento & sopra l'abbassamento del gancio.

• IL PULSANTE DISPONE – la luce extra, pratico, facile da operare. I telecomandi radiofonici senza fili anche convenientemente ed ampiamente ora sono utilizzati.

• LA MORBIDEZZA COMINCIA – moduli molli elettrici/elettronici di inizio accoppiati elettricamente al viaggio lungo guida per raggiungere gli inizio attenuata & senza scosse di scatto libero.

• PIATTAFORMA di MANUTENZIONE CON manutenzione facile, semplice & sicura del CORRIMANO – della gru estesa parzialmente o lungo l'integrale della trave.

Parametri tecnici tipici: